摘要:特斯拉這次大降價(jià)并不是空穴來(lái)潮,早前就有了相關(guān)征兆。
臨近年底,在各大車(chē)企使出渾身解數(shù)搶占市場(chǎng)、沖業(yè)績(jī)之時(shí),新能源汽車(chē)的龍頭企業(yè)特斯拉卻宣布大降價(jià)的消息,一時(shí)間,眾人驚呼。原先買(mǎi)車(chē)的車(chē)主,更是迎來(lái)重磅一擊!
據(jù)了解,自10月24日起,特斯拉對(duì)旗下中國(guó)大陸地區(qū)在售的Model 3 及Model Y 等汽車(chē)售價(jià)進(jìn)行調(diào)價(jià)。如調(diào)整后Model 3 車(chē)型起售價(jià)為265,900人民幣,降價(jià)區(qū)間在1.4萬(wàn)元-1.8萬(wàn)元;特斯拉Model Y 車(chē)型起售價(jià)為288,900元人民幣,降價(jià)區(qū)間在2萬(wàn)元-3.7萬(wàn)元。不同款的新能源汽車(chē),降幅不一。
面對(duì)這一重磅消息,其他車(chē)企是跟進(jìn)降價(jià),還是袖手旁觀?無(wú)論如何,特斯拉這一招,對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)企而言都是致命一擊。尤其是國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)主,面對(duì)行業(yè)龍頭車(chē)企的降價(jià)銷售計(jì)劃,開(kāi)始陷入兩難境地。與憑借著大銷量帶來(lái)豐厚毛利率的特斯拉不同,國(guó)內(nèi)車(chē)企未必有特斯拉的條件和底氣,本來(lái)很多新能源汽車(chē)都是賠本賺吆喝,如果跟進(jìn)降價(jià),大概率會(huì)雪上加霜,得不償失。
為何在全球原材料上漲,芯片供應(yīng)緊張的大環(huán)境下,特斯拉將宣布汽車(chē)大降價(jià)?其原因是綜合考慮的結(jié)果。
當(dāng)前,中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,尤其伴隨著比亞迪汽車(chē)的興起,給特斯拉帶來(lái)巨大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。據(jù)了解,今年前三季度特斯拉的全球累計(jì)成交量超過(guò)90萬(wàn)輛,而比亞迪銷量已經(jīng)超過(guò)118萬(wàn)輛,基本鎖定了全球新能源汽車(chē)銷售領(lǐng)先位置。與此同時(shí),廣汽埃安、奇瑞、長(zhǎng)安汽車(chē)等國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的銷量大幅提升,也給特斯拉帶來(lái)巨大壓力,在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)上,特斯拉的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)逐漸失去。
其實(shí),特斯拉這次大降價(jià)并不是空穴來(lái)潮,早前就有了相關(guān)征兆。今年9月,特斯拉上海超級(jí)工程工廠產(chǎn)線升級(jí)項(xiàng)目順利地完成竣工,有望將車(chē)輛的交付周期實(shí)現(xiàn)大幅縮短。生產(chǎn)速率的加快,為特斯拉節(jié)約了更多的時(shí)間成本,為特斯拉的“薄利多銷”策略提供了前提條件。特斯拉大批量汽車(chē)的交付,在及時(shí)滿足消費(fèi)需求的同時(shí),也能通過(guò)降價(jià)來(lái)刺激市場(chǎng)消費(fèi),形成較強(qiáng)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
恰逢年底將近,即使是特斯拉面臨著銷售額的巨大壓力。前三季度的不利情況、比亞迪等車(chē)企的市場(chǎng)擠壓,無(wú)一不在鞭策著特斯拉必須以全新的銷售策略,扭轉(zhuǎn)現(xiàn)有局面,以便更好地?fù)屨枷乱荒甑匿N售市場(chǎng)。
即使如此,面對(duì)特斯拉突然降價(jià)的消息,不少已經(jīng)提車(chē)的車(chē)主仍感到不滿。特斯拉中國(guó)在一年之內(nèi)經(jīng)歷了“六連漲”后,不少車(chē)主早已轉(zhuǎn)變了持續(xù)觀望狀態(tài),及時(shí)地提取了新車(chē)。然而毫無(wú)預(yù)兆的降價(jià)消息一經(jīng)傳出后,不少車(chē)主只能仰天長(zhǎng)嘆一聲。
關(guān)于眾多車(chē)主和網(wǎng)友較為關(guān)心的特斯拉能否退差價(jià)的問(wèn)題。官方客服也表示,若車(chē)主已下訂單未提車(chē),則可以在當(dāng)前官網(wǎng)價(jià)格和訂單價(jià)之間二選一。若選擇當(dāng)前官網(wǎng)價(jià)格,交付時(shí)間不會(huì)有改變。但若車(chē)主在降價(jià)前已提到車(chē),則無(wú)法享受上述優(yōu)惠。
種種因素下,只能無(wú)奈感嘆真是老車(chē)主的寒冬,觀望者狂喜了!
編輯/張倩