近年來(lái)，新能源汽車(chē)可謂是汽車(chē)市場(chǎng)上最大的亮點(diǎn)，汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量更是從2012年年底的2萬(wàn)輛一路飆升至今年5月底的1108萬(wàn)輛，連續(xù)7年位居世界新能源產(chǎn)銷(xiāo)量第一。面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)，我國(guó)多家車(chē)企紛紛加入官宣停產(chǎn)燃油車(chē)的行列，燃油車(chē)的未來(lái)發(fā)展道路也因此走上了撲朔迷離的道路，可新能源真的可以完全代替燃油車(chē)嗎？

據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的5月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量來(lái)看，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)135.4萬(wàn)輛，同比下降16.9%，環(huán)比增長(zhǎng)29.7%；1-5月份累計(jì)銷(xiāo)量731.5萬(wàn)輛，同比下降12.8%。其中，5月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到36.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.2%。由此不難看出，我國(guó)5月車(chē)輛銷(xiāo)售情況比起4月有所好轉(zhuǎn)，但是主要增長(zhǎng)大趨勢(shì)還是以新能源汽車(chē)為主。燃油汽車(chē)銷(xiāo)量依舊呈以下滑趨勢(shì)，這和不斷上漲的油價(jià)有著很大的關(guān)系。

據(jù)6月14日日消息，當(dāng)天24時(shí)起，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)宣布了年內(nèi)第十次上調(diào)的消息。調(diào)整后，0號(hào)柴油、89號(hào)汽油、92號(hào)汽油、95號(hào)汽油最高零售價(jià)折升價(jià)分別為9.04元/升、8.67元/升、9.34元/升、10.12元/升。

95汽油正式進(jìn)入10元時(shí)代，一路飆升的油價(jià)勸退了不少想要買(mǎi)車(chē)的用戶(hù)，卻帶動(dòng)了新能源汽車(chē)的消費(fèi)市場(chǎng)。但是即使這樣，據(jù)相關(guān)燃油品牌4s店銷(xiāo)售經(jīng)理表述，“雖然油價(jià)持續(xù)上漲，但是現(xiàn)在國(guó)家購(gòu)置稅減半政策加持，加上店內(nèi)出售折扣力度大，銷(xiāo)量較起之前差距并不算大。”油價(jià)危機(jī)雖然對(duì)其市場(chǎng)產(chǎn)生了一定的影響，但也不得不承認(rèn)新能源汽車(chē)想要完全代替它的價(jià)值還需要很長(zhǎng)的一段路要走。

首先，燃油汽車(chē)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，基建早就非常完善，市面上可供選擇的商品有很多，日常使用方面也很符合我們長(zhǎng)久以來(lái)的用車(chē)習(xí)慣，對(duì)于大部份人群來(lái)說(shuō)，他還是我們的最佳選擇。而且，雖然油價(jià)一直在漲，但是新能汽車(chē)自今年開(kāi)年以來(lái)也是也是一波接著一波的提價(jià)，更有不少用戶(hù)表示，新能源汽車(chē)的漲價(jià)速度夠加好幾年的油。

其次，新能源汽車(chē)作為長(zhǎng)途用車(chē)來(lái)說(shuō)還會(huì)十分不便。雖然各大品牌方都在加大充電樁的建造投入，但是還是無(wú)法達(dá)到全面覆蓋的程度，所以也出現(xiàn)了購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的用戶(hù)多為家里已經(jīng)有了一輛燃油車(chē)的現(xiàn)象。因此，新能源汽車(chē)想要在短時(shí)間內(nèi)代替燃油車(chē)還是不太可能的。

但是，隨著時(shí)代的發(fā)展，新能源汽車(chē)會(huì)成為未來(lái)大勢(shì)還是不會(huì)改變的事實(shí)。我國(guó)也曾多次明確表示發(fā)展新能源汽車(chē)也是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路。要深入實(shí)施新能源汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略，強(qiáng)化項(xiàng)層設(shè)計(jì)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展。所以對(duì)于目前的新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，優(yōu)惠政策頻出，不僅不會(huì)收到油價(jià)影響，也不會(huì)遭受車(chē)輛限行限號(hào)政策的影響，作為代步車(chē)還是一個(gè)很好的選擇。

綜上所述，兩款車(chē)型都是各有優(yōu)點(diǎn)，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看燃油車(chē)轉(zhuǎn)化為新能源汽車(chē)并不僅僅是車(chē)型的變化，更多意義上他是一種時(shí)代發(fā)展的驅(qū)使物。相信隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，未來(lái)也會(huì)逐漸攻克目前所存在的難題。但就目前來(lái)看，燃油汽車(chē)的存在也是很有必要的。