近日，豐巢科技推出會員服務，稱非會員用戶可以免費保管用戶包裹12小時，超時后，按每12小時0.5元收費，3元封頂，節(jié)假日期間不計費。會員用戶最長可存放7天時間。服務收費標準將在征得用戶同意之后開展。針對多次使用快遞柜超時領取但仍不同意保管費服務協(xié)議的用戶，豐巢將不再允許其快件投遞入柜。

作為一家面向所有快遞公司、電商物流提供24小時自助快遞收寄交互業(yè)務的公司，豐巢成立于2015年4月，最初由順豐速運、申通快遞、中通快遞、韻達貨運等共同投資創(chuàng)建，后來“通達系”快遞公司逐步退出，豐巢也就成為了順豐單獨領導的公司。

豐巢快遞柜的存在確實能方便到非常大的一部分人，就比如一些白天不在家的上班族。但是現(xiàn)在快遞柜居然開始實施超額收費了，不少人可能會覺得，豐巢這樣不是自砸飯碗么？確實，畢竟豐巢宣布收費后不久，其主要競爭對手菜鳥方面宣布：繼續(xù)為消費者免費保管。同樣都是寄存快遞，一方收費一方不收費，豐巢這么做在很多人看來是自尋死路。

雖然從實際來看，豐巢收費也算是合理的。畢竟快遞柜建造也需要資金，快遞柜又是有限的，如果大家都不及時取走快遞，容易導致資源浪費，影響快遞柜的使用。但是因為浪費導致多出的這些成本怎么辦呢？當然都是快遞柜在承擔。所以從一開始建設到現(xiàn)在，快遞柜一直處于大規(guī)模虧損狀態(tài)。

這種問題其實菜鳥驛站也存在，兩者本質相同都是快遞行業(yè)“最后100米”的一種解決方案，只不過一方面是智能快遞柜，一方面是菜鳥驛站這種“人”的管理。目前來看，豐巢好像是先支撐不住，搶在菜鳥驛站之前向大眾伸出了手。但這并不能算是智能快遞柜的失敗，因為主要還是當前中國的勞動力太便宜，快遞柜對快遞員的替代性還不夠強，轉虧為盈的時機還不到。

問題是，快遞柜有權收費，顧客也有權要求快遞公司送貨上門。不合理之處就在于快遞公司未經(jīng)允許就放在快遞柜里。這個矛盾沒有解決，就將成本壓力轉移到消費者身上，豐巢憑什么讓消費者為不完善的服務買單？你怎么看呢？

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